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FERROSUL
Proposta de Pavan para ferrovia é aprovada pelo Parlasul |
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| Carta da presidência foi assinada pelos quatro parlamentos presentes na reunião em Florianópolis. |
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Fonte: Picarelli Junior  A proposta levada pelo presidente da Assembleia Legislativa gaúcha, Ivar Pavan (PT), de um novo ramal ferroviário para conectar toda a região Sul foi aprovada por todos os integrantes do Parlamento do Sul (Parlasul), órgão que agrega os legislativos do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná e Mato Grosso do Sul. A carta de intenções foi assinada pelos presidentes dos parlamentos dos quatro estados durante encontro nesta quinta-feira à noite (5), em Florianópolis.
Estudo do traçado férreo, criação de uma empresa pública comum, busca de recursos orçamentários públicos e interligação do novo ramal com o Porto de Rio Grande constam do documento apresentado por Pavan para viabilizar esta ferrovia que liga as regiões à malha da Estrada de Ferro Paraná Oeste S.A. (Ferroeste).
O presidente do Parlasul Maurício Picarelli (PMDB/MS), reforçou que o assunto será uma das principais questões na reunião do Conselho de Desenvolvimento do Sul (Codesul), marcada para 18 de novembro em Campo Grande.
"O rápido envolvimento do RS nessa pauta agilizou o processo de maturação da proposta e integra-se às mobilizações dos outros estados do Sul", afirmou o presidente da Ferroeste, Samuel Gomes.
Ação conjunta para uma obra estratégica
Ivar Pavan afirmou que a assinatura da proposta gaúcha é mais um importante passo para buscar a concretização desta obra que interessa a toda a sociedade. “Vamos trabalhar juntos para reativar a malha ferroviária pública e fazer a integração com os portos. Melhorar a infraestrutura de transporte é essencial para promover desenvolvimento de forma sustentável. Estamos empenhados na sua viabilidade”, destaca Pavan. Os produtores de grãos são os que mais tem a ganhar com o transporte férreo.
A Assembleia gaúcha também criou nesta semana a Comissão de Representação Externa para debater a implantação do ramal da Ferroeste no RS – Ferrosul. Ivar Pavan foi o primeiro gaúcho a assinar a Carta de Nonoai em Defesa da Ferrovia Pública de Integração do Sul do Brasil, durante audiência pública sobre os estudos de extensão da estatal paranaense Ferroeste para outros estados, realizada em outubro no norte gaúcho.
Além de Pavan e Picarelli participaram do encontro o presidente da Assembleia Legislativa do Paraná, Nelson Justus (DEM/PR); os deputados estaduais Renato Hinnig (PMDB/SC) e Durval Amaral (DEM/PR) e o presidente da Ferroeste, Samuel Gomes. O superintendente Legislativo da ALRS, Jorge Grecellé, e o representante do deputado Giovani Cherini (PDT), Hermes Teixeira da Rosa também acompanharam o encontro.
Integração e desenvolvimento
No encontro desta quinta-feira, o presidente da Ferroeste, Samuel Gomes, palestrou sobre "A Ferrosul como instrumento de integração e desenvolvimento do Sul do Brasil". O doutorando em Direção Estratégica e Comercial de Empresas Ferroviárias explicou a proposta de implantação da extensão ferroviária e detalhou questões técnicas e operacionais para o futuro funcionamento da ferrovia.
O presidente da AL paranaense salientou o aspecto empresarial da obra, que facilitará a logística e reduzirá custos para todos os envolvidos. "É uma união inteligente", definiu Justus. O deputado Hinnig lembrou da importância de se discutir com rapidez as modalidades de financiamento da obra e o deputado Amaral ressaltou o aspecto da integração entre os quatro estados pela ferrovia.
A Ferroeste foi privatizada na década de 90 e resgatada em 2006 pelo governo do Paraná da concessionária falida. Atualmente a estatal administra um único ramal com 248 quilômetros entre Cascavel e Guarapuava. A Ferroeste pretende finalizar ainda este ano os estudos de viabilidade técnica e ambiental de novos ramais no seu projeto de expansão prevê 1300 quilômetros de novas linhas até 2013, chegando até Chapecó.
Carta gaúcha aprovada pelo Parlasul
• propor estudos técnicos visando à definição do melhor ponto para a integração das malhas ferroviárias gaúcha, catarinense e mato-grossense à malha da Ferroeste;
• Estabelecer uma agenda que resulte na criação de uma instituição - a Ferrosul -, a exemplo do BRDE, com o propósito de planejar, construir e operar ferrovias no Mato Grosso do Sul, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul e de interligar o Sul com a Ferrovia Norte-Sul e com os países da América Latina;
• Desencadear esforços para a retomada do desenvolvimento da malha ferroviária do Rio Grande do Sul, interligando o Porto de Rio Grande à malha ferroviária Ferroeste;
• Gestionar junto aos Governos do Codesul e ao Governo Federal a destinação de recursos públicos orçamentários, visando à construção da nova obra.
Stela Pastore - MTB 7586 | Agência de Notícias 13:45 - 06/11/2009
Edição: Jussara Marchand - MTB 2262
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Outras Fotos
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| Notícia Postada em 06/11/2009
por: Rafaela Ferrari |
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